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黃河新聞網(wǎng)訊（記者侯津剛）1月3日，記者從鐵路部門獲悉，2023年，隨著國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)回升向好，“中國重載第一路”大秦鐵路全年運量突破4.22億噸，同比增長6.4%，創(chuàng)4年來新高。
圖為大秦鐵路走向示意圖
大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是連接我國山西、陜西、內(nèi)蒙古西部“煤?！焙筒澈掣鞔蟾劭诘摹拔髅簴|運”重要能源通道，煤炭運量占全國鐵路煤運總量的1/5，用戶群輻射26個省、市、自治區(qū)。
為充分滿足下游七大電力集團、300多家鐵路直供電廠及人們生產(chǎn)生活用煤需求，大秦鐵路每日開行重載列車90對左右，并不斷提高2萬噸重載列車開行比例，提高運輸效率，保證煤炭運輸“優(yōu)先批車、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車”。中國鐵路太原局集團有限公司安排專班，適時對接各大電廠，掌握存煤可耗天數(shù)，同時加強與煤炭企業(yè)對接，協(xié)調(diào)做好煤源落實，提升“公轉(zhuǎn)鐵”接運能力。對口供應的各大電廠存煤可耗天數(shù)常態(tài)化保持在20天以上。
為提高運輸效率，大秦鐵路車、機、工、電、輛各個系統(tǒng)環(huán)節(jié)提效，保證列車正確、及時、安全、有序地編組、開出。2.1萬噸列車的發(fā)車間隔由15分鐘壓縮至12分鐘，1萬噸列車的發(fā)車間隔由15分鐘壓縮至11分鐘。
為保證有充足的牽引機車和司機，作為大秦鐵路唯一動力牽引單位，湖東電力機務段嚴格劃定機班底數(shù)、增加配班數(shù)量，并加快新司機培訓上崗，2萬噸列車主控司機從600名增加至650名，為能源保供提供了充足的機班機力保障。
