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2月23日，記者在集大原高鐵中鐵三局大岱堡制梁場看到，工人們正加緊進(jìn)行鋼筋綁扎，不時(shí)排查架構(gòu)鋼筋的平整度。在梁場的不遠(yuǎn)處，一條已經(jīng)建好的水泥“長龍”雄姿初現(xiàn)，一頭連向恒山隧道，一頭隨著箱梁架設(shè)施工向北綿延推進(jìn)。記者從朔州市重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)服務(wù)中心獲悉，國家級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目集大原高鐵朔州段工程已經(jīng)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，4000余名鐵路建設(shè)者正開足馬力沖刺新年“開門紅”。
大岱堡制梁場承擔(dān)著集大原高鐵三標(biāo)段817孔箱梁預(yù)制和架梁任務(wù)。為了加快建設(shè)進(jìn)度，工區(qū)集中力量攻堅(jiān)克難，優(yōu)化作業(yè)程序和組織管理，自主研發(fā)多項(xiàng)制梁工藝，有效提高制梁效率和質(zhì)量?！邦A(yù)計(jì)今年7月份所有橋梁線下工程全部完成，制架梁工程年底全部完成?！比龢?biāo)段三工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人賀亞磊告訴記者。
恒山隧道是集大原高鐵的控制性工程。隧道全長14.76千米，地質(zhì)復(fù)雜，穿越7條斷層破碎帶以及多個(gè)不良地質(zhì)段。為了保障工程安全，據(jù)恒山隧道項(xiàng)目部副經(jīng)理丁友明介紹，在安全可靠的施工環(huán)境支撐下，朔州境內(nèi)5個(gè)斜井已全部開挖至正線，正線12個(gè)工作面全部展開作業(yè)，累計(jì)開挖5573米。與此同時(shí)，集大原高鐵懷仁段也于近日進(jìn)入了架梁施工階段。來自河北、湖南、陜西等多個(gè)省份的建設(shè)者們以每天架設(shè)3片總重2700噸的箱梁的施工進(jìn)度，全力完成馮村跨韓（家?guī)X）原（平）鐵路特大橋架梁節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。 （任永亮 符燁邦）
