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編者按：全方位推動高質量發(fā)展，首要任務是經濟高質量發(fā)展，重中之重是產業(yè)轉型。傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)改造提升、戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展壯大、服務業(yè)提質轉型……當前，我省各行各業(yè)不斷涌現(xiàn)出一個個高質量發(fā)展的典型案例、典型做法，為全省構建支撐高質量發(fā)展的現(xiàn)代產業(yè)體系添翼助力。
圖為靳曲濁漳河特大橋。該橋于2020年8月10日開工建設，預計于2023年5月15日建設完成。記者錢龍 攝
黃河新聞網(wǎng)訊（記者錢龍）青蘭國家高速公路長治至延安聯(lián)絡線（G2211）山西境黎城至霍州段是國家公路網(wǎng)規(guī)劃第6橫的重要組成部分，也是我省規(guī)劃“4縱15橫33聯(lián)”高速公路網(wǎng)中第10橫的重要組成部分。
圖為北底濁漳河特大橋。該橋于2020年10月19日開工，預計2022年12月全面完工。記者錢龍 攝
作為省政府領導的包聯(lián)項目，黎霍高速路線全長152.66km，項目總投資231.1041億元，其中交通部補助車購稅交通專項建設資金58.71億元，建設工期5年（2019.12～2024.12）。
圖為黃巖隧道。該隧道2020年9月16日開工，預計2022年8月30日貫通。記者錢龍 攝
黎霍高速公路由東向西途經長治市黎城縣、潞城區(qū)、襄垣縣、沁縣、沁源縣，臨汾市古縣、霍州市，終點位于霍州市觀堆村西與京昆高速公路（G5）大運段交匯并接霍州——永和關公路，構成我省東南部通道主骨架。
圖為黃巖隧道內景。記者錢龍 攝
黎霍高速路全線主線共設置橋梁25640米/57座，其中特大橋4383.5米/3座，大橋21062米/52座，中橋194米/2座；隧道43039.5米/18座，其中特長隧道26659.5米/5座，長隧道11535米/5座，中隧道3265米/4座，短隧道1580米/4座；橋隧占路線比例為45.62%。分離立交14處，涵洞166道，通道53道，天橋31座，互通立交9處，路段管理中心1處，服務區(qū)3處，停車區(qū)1處，養(yǎng)護工區(qū)2處（與收費站合建），匝道收費站8處，隧道管理站3處（與收費站合建）。
圖為白玉河1#裝配式大橋。該橋于2021年9月1日開工建設，預計2022年8月31日架設完成。記者錢龍 攝
黎霍高速公路是連接我省太行和黃河兩大旅游公路板塊，西連延安、東接邯鄲，是增加我省與東西部的緊密聯(lián)系、使山西融入京津冀經濟圈的快速通道，對完善國家高速公路網(wǎng)、形成山西省開放性高速公路網(wǎng)、發(fā)揮我省資源大省和中部通道區(qū)位優(yōu)勢、加強國防建設和抗災防險，促進區(qū)域經濟、社會協(xié)調發(fā)展等方面具有重大的作用和意義。項目的建成，將徹底結束我省沁縣、沁源兩縣不通高速公路的歷史。
圖為太岳山特長隧道。該隧道總造價為6.1億元，計劃工期48個月，于2020年7月1日開工建設，預計2024年6月30日全面完工。記者錢龍 攝
黎霍高速公路開工建設以來，緊緊圍繞打造“品質、綠色、陽光、智慧”黎霍的理念，持續(xù)推進“五化”建設，落實“六新”技術應用，大力開展“智能建造”“數(shù)字化管理”“綠色創(chuàng)新”等技術攻堅，交出了高質量抓建設、強管理、謀發(fā)展的“黎霍答卷”。
