<dfn id="qmqas"></dfn> 
編者按：全方位推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，首要任務(wù)是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，重中之重是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)改造提升、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大、服務(wù)業(yè)提質(zhì)轉(zhuǎn)型……當(dāng)前，我省各行各業(yè)不斷涌現(xiàn)出一個(gè)個(gè)高質(zhì)量發(fā)展的典型案例、典型做法，為全省構(gòu)建支撐高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系添翼助力。
黃河新聞網(wǎng)訊（記者祁欣 鄭遠(yuǎn)飛）一排排粗壯的橋墩，矗立在山谷溝壑間；一座座半圓形的隧道，從高山腹部穿過(guò)；數(shù)十米高的路基，向遠(yuǎn)處平展延伸……近日，記者走進(jìn)省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目安澤縣永鑫鐵路專(zhuān)用線項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)。
永鑫鐵路專(zhuān)用線項(xiàng)目由山西永鑫通海鐵路物流有限公司實(shí)施，總投資23.2億元，總長(zhǎng)度27.7公里，起點(diǎn)位于安澤縣府城鎮(zhèn)的瓦日鐵路線安澤站，終點(diǎn)止于唐城工業(yè)園的唐城站。這條鐵路線為國(guó)鐵Ⅱ級(jí)單線電氣化重載鐵路，能滿足“萬(wàn)噸大列”的運(yùn)輸條件，年運(yùn)營(yíng)能力可達(dá)1000萬(wàn)噸。
山西永鑫通海鐵路物流有限公司副總經(jīng)理史慧翔介紹：“我們將建設(shè)5條重載萬(wàn)噸到發(fā)線和3條萬(wàn)噸裝卸車(chē)線，裝卸車(chē)系統(tǒng)滿足環(huán)保和快裝、快卸的工藝要求；具備規(guī)模大、用途廣、配套設(shè)施先進(jìn)的特點(diǎn)?！?/p>
“在大山深處修建鐵路，投資更高，難度更大。”史慧翔說(shuō)，全線建有6條隧道，總長(zhǎng)度7.6公里；建有16座橋梁，總長(zhǎng)度4.2公里，橋隧占比高達(dá)44%。尤其是控制性工程——黃羊隧道，長(zhǎng)達(dá)4.033公里。
在唐城鎮(zhèn)的永鑫鐵路專(zhuān)用線鋪架基地，五個(gè)大型龍門(mén)架高高矗立，上百條澆筑完成的橋梁整齊排列，一臺(tái)橘黃色的大型架橋機(jī)、一臺(tái)綠色涂裝的火車(chē)頭靜靜停放在鐵軌上，整裝待發(fā)。
“全線共需要374片預(yù)制梁，包括32米、24米、16米三種規(guī)格，其中32米長(zhǎng)的預(yù)制梁由于跨度大，對(duì)技術(shù)參數(shù)和生產(chǎn)工藝都有較高要求?！痹摴竟こ坦芾聿坎块L(zhǎng)于鵬虎說(shuō)，目前，預(yù)制梁已經(jīng)澆筑完成134片。
從鋪架基地向南，高筑的路基與山巒相接，平坦開(kāi)闊的路基頂部，大型機(jī)械正在緊張作業(yè)，數(shù)十名工人正在砌筑線間溝?！澳壳?，專(zhuān)用線的路基土石方開(kāi)累完成487萬(wàn)立方米，隧道工程已全部完成，橋墩（臺(tái)）工程完成98%，鐵路站場(chǎng)房屋主體工程、翻車(chē)機(jī)土建工程和皮帶走廊主體工程、儲(chǔ)煤棚暗道地基處理工程全部完成。截至4月底，累計(jì)完成投資12.6億元?！庇邬i虎說(shuō)。
據(jù)了解，專(zhuān)用線的“四電”工程已經(jīng)進(jìn)入全面施工階段，設(shè)備安裝進(jìn)入基礎(chǔ)開(kāi)挖，預(yù)計(jì)到明年6月份正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
“下一步的重點(diǎn)任務(wù)是橋梁鋪架。我們將采用拖梁機(jī)車(chē)和架橋機(jī)配合的方式進(jìn)行鋪梁，力爭(zhēng)在保質(zhì)量和安全的前提下加快施工進(jìn)度。”于鵬虎說(shuō)。
永鑫鐵路專(zhuān)用線的實(shí)施，將改變唐城工業(yè)園區(qū)乃至周邊的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，促進(jìn)沿線的生態(tài)環(huán)境保護(hù)，極大提升運(yùn)輸能力。未來(lái)，這里的山巒起伏間，將有一列列萬(wàn)噸重載列車(chē)飛馳而過(guò)。
